ab越南首席执行官Alejandro Osorio先生表示，他找到了可持续发展的公式，并相信没有竞争对手可以复制这个超级应用。
Grab 刚刚庆祝在越南运营 10 周年
这个超级应用程序没有给出具体数字，但表示越南有数百万用户、司机合作伙伴和商家使用该平台满足日常必需品需求。
Grab 的举动引人注目，因为网约车行业和整个技术应用都面临着许多挑战。在用户仍抱有紧缩支出心态的同时，企业必须想方设法报告积极的经营业绩，以满足投资者的需求。
事实上，越南市场在短短的时
内见证了Baemin、Gojek的离开，但同时也记录了beige、Xanh SM等国产平台的崛起。
值得一提的是，纯越南的应用虽然“诞生较晚”，但近年来也逐渐从国际大牌手中抢走了不少市场份额。
SM Beige和Green在主要投资者的支持下，凭借其越南品牌故事得到了一部分消费者的支持。更不用说，Xanh SM还是使用电动汽车的先驱。
对于 Grab 能否保持其地位，Grab 越南首席执行官 Alejandro Osorio 先生肯定，平台的竞争力取决于其起源以外的许多因素，例如使命和愿景，或者运营效率……
他表示，该业务是市场领导者，并将继续
“我们正在获得越来越多的新用户。即使在 按行业划分的特定数据库 竞争格局发生变化的当下，从用户和合作伙伴的角度来看，我们仍然创下了最高的渗透率。”Alejandro 先生强调。
Alejandro 先生表示，尽管竞争对手的平台是越南人创建的，但 Grab 仍然对其本土性充满信心。
“过去几个月，我和我的团队一直在越南各地旅行，听取司机合作伙伴和商家的意见。他们向我抱怨各种问题，这是我们改进技术和服务的基础。这有助于我们保持超级本地化并尽可能满足市场的需求，”他分享道。
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此外，CEO认为Grab最明显的优势是其超级应用生态系统。从平台方面来看，与竞争对手相比，Grab
以优化吸引新用户的成本
同时，从收入角度来看，他认为 Grab 提供了超过 15 种服务，用户总有理由在一天中的任何时间打开该应用程序。即使有人通过 Grab 叫车，该应用程序也会宣布 GrabFood 上的优惠，以激励此人订餐。
事实上，Alejandro 先生表示，越南人使用 Grab 的频率随着时间的推移而不断增加。
目前，该CEO表示，平台
正在继续发挥生态系统的优势，寻找更 好的方式链 销人员依靠内容日历来规划社交帖子 接所有服务。例如，通过在餐厅提供餐券，Grab 也让用户有更多理由使用 GrabBike 和 GrabCar。
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“这些功能利用了超级应用程序的许多优势，其中的服务相互补充。这对于我们的成功来说是一个非常重要的因素，无论竞争对手是订餐应用、叫车应用还是其他雄心勃勃的超级应用，”Grab 越南首席执行官分享道。
另一方面，他也肯定将所有
服务集成到一个超级应用程序 加拿大电子邮件引导 中并不简单。 “我们花了 10 年甚至更长时间来开发和创新技术以及个性化工作。任何人都很难复制，”他强调。
不再优先考虑“烧钱”促销
在谈到许多应用程序不得不离开越南市场时，这位首席执行官表示，市场上总会有品牌和平台出现然后消失。这证明一个技术平台很难大规模持续增长。
许多单位加入市场，通过促销“烧钱”扩大规模，但他表示这不再是Grab的方向。
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长期以来，在促销上烧钱并不是我们的首要任务，因为我们非常有信心我们已经制造了合适的机器
Grab 越南董事总经理 Alejandro Osorio 先生
“很长一段时间以来，在促销上烧
钱并不是我们的首要任务，因为我们非常有信心，我们已经制造了合适的机器，为我们的合作伙伴和用户带来的价值不仅仅是促销，”亚历杭德罗先生说。
他表示，这并不意味着Grab不再推广，而是平台推广更加智能。从去年开始，Grab开始提供“公平定价”策略，为用户提供多种定价选择，同时帮助司机提高生产力。
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“即使我们这样做了，用户仍然存在，我们获得了有史以来最高的用户率。归根结底，人们会关心体验的价值，即质量和价格。这也是我们可持续发展的公式。”Grab 越南首席执行官分享道。
尽管一再强调“公式已经找到”
先生仍然拒绝回答 Grab 何时可以报告在越南的利润。相反，他强调目标是成为一家“可持续”的企业，并且他的团队“总是小心翼翼地做到这一点”。
Alejandro先生表示，越南是Grab非常重要的市场。这是东南亚增长最快的市场之一，政府也在数字化转型过程中制定了许多雄心勃勃的目标。 Grab 还看到了大城市以外地区的增长空间。
在政府正在加快完成交通基础设施，特别是城市内地铁线、南北高铁或机场等大型项目的背景下……他相信越南人南将改变日常出行方式。届时，Grab 就可以参与支持从家搬到这些交通站点的需求。
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